DER NEUSEELÄNDISCHE RENNFAHRER MITCH EVANS BEGEISTERT ALS GROSSES NACHWUCHSTALENT MIT SEINER CHARISMATISCHEN ART DIE MODERNE FORMEL E-RENNSERIE. MIT BEEINDRUCKENDER GESCHWINDIGKEIT UND PRÄZISION FÄHRT ER FÜR JAGUAR TCS RACING ALS TITELANWÄRTER. WIR TRAFEN IHN ZUM BERLIN E-PRIX DER FIA-FORMEL E-WELTMEISTERSCHAFT UND WOLLTEN VON IHM WISSEN, WIE MAN SICH AM BESTEN AUF DIESE  EXTREME ANSTRENGUNG UND HÖCHSTE KONZENTRATION VORBEREITET.


Was ist das Besondere an der Formel E und wie unterscheidet sie sich von anderen Motorsportserien? 

Zunächst einmal sind unsere Rennwagen in der Formel E vollelektrisch, aber es ist noch viel mehr als das! Die Formel E war die erste Sportart, die von Anfang an als kohlenstofffrei zertifiziert wurde, und in der Gen3-Ära fahren wir mit dem ersten kohlenstofffreien Rennwagen der Welt. Die Formel E wurde ins Leben gerufen, um nachhaltigen Fortschritt durch die Kraft des Elektro-Rennsports zu beschleunigen – es ist ein Sport mit Sinn und Zweck, der die Sichtweise auf die Elektrifizierung und die Zukunft der Mobilität verändern soll. Aber auch aus der Sicht des Rennsports – der Rad-an-Rad-Kampf und die Unvorhersehbarkeit sind kaum zu übertreffen. Die Formel E gehört zu den besten Rennserien der Welt mit einigen der besten Teams, Herstellern und Fahrern.

Was sind die größten Herausforderungen für Sie als Fahrer und wie halten Sie sich geistig und körperlich fit für den Rennsport?

Das Team hat alles getan, um sicherzustellen, dass wir ein konkurrenzfähiges Rennauto haben, den Jaguar I-TYPE 6, also müssen wir als Fahrer unseren Teil dazu beitragen, dass wir auch so konkurrenzfähig wie möglich sind. Ich laufe hauptsächlich, aber ich habe auch einen Personal Trainer, der dafür sorgt, dass ich in guter Form bin. Eine natürliche und gesunde Ernährung ist ebenfalls sehr wichtig – sowohl für meine körperliche als auch für meine geistige Gesundheit. Ich ändere meine Gewohnheiten im Lauf der Saison nicht allzu sehr. An jedem Wettkampfort können die Temperatur und die Luftfeuchtigkeit sehr unterschiedlich sein, aber ich ändere meine Routine nicht. Schlaf ist auch sehr wichtig, damit ich mich wettkampftauglich fühle. Die größte Herausforderung ist wahrscheinlich der Leistungsdruck. Man ist nur mit sich selbst und seinem Teamkollegen auf der 
Strecke, und das bringt natürlich Druck mit sich – aber wir machen das schon lange genug, um zu wissen, was für uns funktioniert!

Wie gelingt es Ihnen, sich zu konzentrieren und den richtigen Fokus für Ihre Rennen zu finden?

Wir bereiten uns mit dem Team vor dem Rennen intensiv vor. So arbeiten wir zwischen und sogar während einer Session immer daran, was wir tun können, um die Leistung zu verbessern. Dadurch wird sichergestellt, dass ich mich so bereit wie möglich fühle, wenn ich ins Auto steige – was sich natürlich je nach Rennen und der Leistung des Teams ändern kann. Vor einem Rennen verbringe ich viel Zeit damit, Musik zu hören und mich in unserem Fahrerraum in der Garage auf die anstehende Aufgabe zu konzentrieren. Sobald das Visier heruntergeklappt wird und die Ampel auf Grün schaltet, bin ich also voll und ganz darauf konzentriert, eine perfekte Strategie umzusetzen und Ergebnisse zu erzielen. Ich fahre Rennen, seit ich 6 Jahre alt bin und bin daher den Druck gewohnt, der mit diesem Job einhergeht. Wir wissen, was für uns funktioniert, und ich versuche, mich daran zu halten.

Haben Sie ein Ritual vor dem Start eines Rennens?

Ja, aber ich erzähle es niemandem! Als ich jünger war, so um die 16/17, habe ich immer nur rote Unterwäsche getragen, aber ich habe den Leuten davon erzählt und das Glück war weg, also kann ich Ihnen leider nichts über meine neuen Rituale erzählen...

Wie schaffen Sie es, sich nach dem Rennen wieder zu konzentrieren und das Gleichgewicht zu halten? 

Wir haben immer eine Nachbesprechung nach dem Rennen, egal, wie das Ergebnis ausfällt. Dabei besprechen wir, was gut gelaufen ist, und manchmal auch, was nicht so gut gelaufen ist – das hilft immer, sich zu entspannen. Natürlich gibt es Momente, in denen wir Fahrer frustriert sind, und dann ist es schwieriger, sich direkt nach dem Rennen zu entspannen, aber auch das liegt in der Natur der Sache, und ich bin die meiste Zeit meines Lebens Rennen gefahren, also hilft das. Die Rennen sind körperlich sehr anstrengend - in einigen der heißeren Klimazonen wie Jakarta können wir während des Rennens bis zu 2 kg abnehmen und schwitzen außerdem viel Salz aus, deshalb ist es so wichtig, sich so schnell wie möglich zu rehydrieren. Wenn wir einen Doppelwettkampf haben, ist es noch wichtiger, sich zu entspannen, damit wir vor dem zweiten Wettkampftag gut schlafen können.

Wie sieht Ihre Ernährung während und außerhalb der Saison aus, gibt es Unterschiede?

Gesunde Ernährung ist für mich eher ein Lebensstil. Außerhalb der Saison bin ich etwas weniger streng, aber im Großen und Ganzen ist es wichtig, eine ausgewogene Ernährung beizubehalten. Wir reisen um die ganze Welt und ich habe das Glück, viele verschiedene Esskulturen kennenzulernen, aber ich versuche, mich an ein Essen zu halten, das viel Eiweiß enthält und mit Kohlenhydraten und Gemüse ausgewogen ist. Es ist wirklich wichtig, sich nach der Saison zu erholen und zu regenerieren – bei der Intensität brauchen wir das, aber es dauert nicht lange, bis wir mit den Tests für die kommende Saison beginnen. Sogar während der Saison, wenn ich nach einem Rennen Lust auf einen Schokoriegel habe, esse ich ihn einfach – wir verbrennen während eines Rennens eine Menge Kalorien, deshalb habe ich auch wirkliches Verlangen, vor allem nach dem Stress, den wir unserem Körper zumuten – wir brauchen es wahrscheinlich!

Wie sehr beeinflusst Ihre Ernährung Ihre Leistung?

In der Formel E trete ich gegen einige der besten Rennfahrer der Welt an, und an der Spitze der Weltmeisterschaft kann es wirklich eng zugehen. Da die Abstände zwischen den Spitzenfahrern sehr gering sind, ist es wichtig, dass wir in Topform und gesund sind, damit wir unsere Leistung maximieren können. Auch hier ist es wichtig, sich gesund zu ernähren und darauf zu achten, dass wir unserem Körper gute, nahrhafte Lebensmittel zuführen, um erfolgreich zu sein, und natürlich ein konkurrenzfähiges Auto zu haben. Das Team tut so viel, um sicherzustellen, dass wir konkurrenzfähig sind, also muss man auch als Fahrer dafür sorgen, dass nichts unversucht gelassen wird.


Dieses Interview führte Jasmin Khezri von Irmasworld für Sotheby`s Magazine